GENERALITES
Vous trouverez dans cette rubrique, des formules toute faites ; raid enduro, enduro pur, circuit sud etc …
RAIDS A LA CARTE
Mais pour répondre au plus près à vos attentes, et grâce à notre bonne connaissance du terrain
nous pouvons vous proposer une formule à la carte et ceci moyennant des frais de dossier forfaitaires à hauteur de 100 euros/ dossier .
Il est également possible, avec les mêmes modalités ,de construire un circuit sur une durée plus courte (long week end, 4jours, 5jours etc) ou plus longue 10-14 jours.
RAID COMBINES
Vous etes une famille, ou votre conjoint(e) ne pratique pas le VTT ? Nous organisons également, des raids pour vous ; grâce à l’encadrement des non vététiste par un guide de montagne, ainsi vous retrouverez vos proches, chaque soir à l’étape ou parfois au repas de midi.
PERIODE
Nous vous proposons des raids à partir de mi-janvier et jusqu’à mi juin et pour l’automne à partir de mi-sept jusqu’à mi novembre
Dans nos raids enduro, les montées s'effectuent en partie en VTT.Le dénivelé est 1/3 positif et de 2/3 négatif.Le vélo idéal est un vélo entre 120 mm et 140 mm débattement.
Les raids enduro pur, sont à profil descendant, les montées se font en 4X4. Nous effectuons parfois plusieurs descentes dans la journée.
Le vélo idéal est un VTT de 140 mm de débattement ou plus, le port des protections est fortement conseillé
Vous pouvez emmener votre VTT perso , ou louer un de nos VTT KONA; HEI HEI 100 pour les circuits sud , ONE 20 pour l'Atlas.
Pour les raids enduro , vous aurez le choix entre des DAWG en 140 mm, les nouveaux CADABRA en 150 mm ou les COILAIR 2009 en 160 mm.Les casques intégraux sont trop chauds pour nos raids, privilégiez des modèles enduro, tel que giro xen ou urge.Nous conseillons les protections avec protège tibias et les coudières;
LE KIT DE' SURVIE'
si vous venez avec votre VTT, il est important d'avoir une patte de derrailleur, des plaquettes de freins en rechange, et un corps de roue libre.
Au niveau des pneumatiques, il faut bannir les pneus light,2.2 minimum, nous conseillons les pneus tubeless ou les roues montées en tubeless ready avec du préventif(no tube). Notre expérience classe les SCHWALBE fat alber,et les MAXXIS high roller en tête des pneus les plus fiables.